Der REWE Lieferservice treibt seine Elektrifizierungsstrategie voran und nimmt laut Pressemitteilung 64 neue eSprinter von Mercedes-Benz in Betrieb. Die Fahrzeuge starten zunächst in Berlin, ab September auch in Neuss. Mit knapp fünf Millionen Euro handelt es sich um die bisher größte Einzelbestellung des Unternehmens bei dem neuen Fahrzeugpartner. Die Investition umfasst sowohl die Lieferfahrzeuge als auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Strategischer Schritt zur CO₂-Reduktion
Die neuen Elektrofahrzeuge sind Teil der REWE-Klimastrategie, die vorsieht, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. „Wo immer möglich, ersetzen wir Verbrenner durch E-Fahrzeuge“, erklärt Clemens Bauer, Director REWE E-Commerce. Der eSprinter erfülle sowohl Nachhaltigkeits- als auch Effizienzanforderungen und biete zugleich die notwendige Flexibilität für den Lieferservice.
Mercedes-Benz unterstreicht die Eignung des Modells für den urbanen Lieferverkehr. „Effizienz, Reichweite und Komfort lassen sich hier optimal kombinieren“, so Andreas Böger, Leiter Verkauf Neufahrzeuge Transporter und Vans Deutschland.
Gewinnen in der Plattform-Ökonomie
Infrastruktur und technische Ausstattung
In Berlin-Tempelhof gingen 40 Fahrzeuge an den Start. Parallel dazu wurden 42 Ladesäulen mit jeweils 22 kW installiert, um die Wagen über Nacht mit Ökostrom zu versorgen. Die eSprinter verfügen über einen 150-kW-Motor (204 PS) und eine 81-kWh-Hochvoltbatterie. Gefertigt werden sie im Mercedes-Benz-Werk in Berlin-Ludwigsfelde.
Mit einer maximalen Zuladung von 1.275 Kilogramm sind die Fahrzeuge auch für schwere Lieferungen, etwa Getränkekisten, ausgelegt. Die Tourenplanung berücksichtigt Frische-, Kühl- und Tiefkühlware ebenso wie die individuellen Wunschzeiten der Kunden, um Wege möglichst effizient zu gestalten.
Neues Fahrzeugdesign für mehr Sichtbarkeit
Neben der Technik fällt auch das neue Design ins Auge: Folierungen in den Farben Mango, Feige und Pfirsich sowie der Hinweis „Dieses Fahrzeug fährt 100% elektrisch!“ sorgen für eine klare Erkennbarkeit im Straßenverkehr. Das Gestaltungskonzept stammt aus der hauseigenen Marketingabteilung und ist auf unterschiedliche Fahrzeuggrößen skalierbar.
